1. Kerosakan paip minyak tekanan tinggi berkaitan dengan kualiti paip minyak tekanan tinggi dan kaedah pemasangan semasa memasang paip minyak tekanan tinggi. Dalam pemasangan paip tekanan tinggi perlu memberi perhatian kepadanya, jika sudut tidak sepadan dengan perbezaannya adalah besar, dalam sambungan paip minyak akan menjadi kepekatan tekanan, mengakibatkan sendi pada patah paip minyak. Pada masa ini, hanya membongkar penyuntik untuk pemeriksaan, dan kemudian menukar injap minyak untuk menyelesaikan masalah.
2. Kerosakan talian bahan api tekanan tinggi dan injap outlet memunggah buruk mempunyai sambungan tertentu. Pengedap injap atau pemunggahan injap tidak baik, dan tekanan sisa minyak tekanan tinggi selepas masa yang lama pengumpulan pembentukan paip minyak tekanan tinggi, mengakibatkan kerosakan keletihan minyak tekanan tinggi atau keretakan.
3. Enjin sedang beroperasi, seperti muncung penyuntik yang tersekat, plunger terus menyembur minyak, tekanan paip minyak tekanan tinggi adalah terhad, sudah lama untuk menahan tekanan ini, dan paip minyak tekanan tinggi akan pecah. Oleh itu, sebaik sahaja talian bahan api tekanan tinggi enjin diesel, perlu memeriksa sama ada penyuntik itu macet.
4. Kerosakan talian bahan api tekanan tinggi juga mempunyai hubungan yang hebat dengan getaran enjin diesel. Paip bahan api tekanan tinggi ditetapkan pada kedua-dua hujung oleh kacang, dan pertengahan hanya oleh paip bahan api mengapit sokongan pivot timah, getaran enjin diesel yang disebabkan oleh kejutan paip bahan api yang disebabkan oleh patah paip bahan api, seperti penggantian paip bahan api tekanan tinggi tidak berguna untuk menyelesaikan getaran enjin diesel boleh diganti.
5. Sesetengah tuan pembaikan kereta sering mendapati enjin diesel enjin tekanan bahan bakar tekanan tinggi, terletak di kedua-dua hujung paip bahan api tekanan tinggi, dan penyambung suntikan. paip disebabkan oleh getaran patah.
Kedua, mengapa paip bahan api tekanan tinggi diesel tidak keluar dari minyak?
Rak bekalan minyak minyak tekanan tinggi boleh melekat pada kedudukan minyak (flameout), anda boleh membuka sisi tetingkap pemeriksaan pam minyak untuk diperiksa. Tidak keluar dari minyak, pergi ke sekolah di bawah pam minyak, saya rasa palam suntikan terjebak. Jika minyak tidak bersih, anda harus membersihkan elemen penapis diesel dalam masa.
Ketiga, mengapa enjin diesel berfungsi paip bahan api tekanan tinggi panas?
Kerana suhu terlalu tinggi. Kelebihan enjin diesel adalah kuasa tinggi dan prestasi ekonomi yang baik. Proses kerja enjin diesel dan enjin petrol mempunyai banyak tempat yang sama, setiap kitaran kerja juga mengalami pengambilan, mampatan, kerja, dan ekzos empat pukulan. Walau bagaimanapun, kerana bahan bakar yang digunakan dalam enjin diesel adalah diesel, kelikatannya lebih besar daripada petrol, tidak mudah untuk menguap, dan suhu autonya lebih rendah daripada petrol, jadi pembentukan campuran mudah terbakar dan kaedah pencucuhan adalah berbeza daripada enjin petrol. Perbezaan utama ialah campuran dalam silinder enjin diesel adalah pencucuhan mampatan, bukan pencucuhan. Dalam enjin diesel, silinder adalah udara, mampatan udara di silinder hingga akhir suhu sehingga 500-700 ℃, dan tekanan sehingga 40-50 tekanan atmosfera. Piston berhampiran dengan perhentian atas, enjin pada pam tekanan tinggi ke suntikan diesel tekanan tinggi ke dalam silinder, minyak diesel membentuk zarah minyak halus, dan tekanan tinggi dan campuran udara suhu tinggi, pembakaran campuran bahan api diesel, mengakibatkan omboh. mengakibatkan sejumlah besar kuasa, jadi enjin diesel digunakan secara meluas dalam kenderaan diesel yang besar. Oleh itu, enjin diesel digunakan secara meluas dalam kereta diesel yang besar. Enjin diesel mempunyai penjimatan tenaga dan kelebihan pelepasan karbon dioksida, termasuk enjin petrol, termasuk semua enjin terma tidak dapat diganti, oleh itu, enjin diesel berkelajuan tinggi kecil, pelepasan telah mencapai piawaian III Eropah, menjadi "enjin hijau", telah menjadi tumbuhan kuasa Eropah dan Amerika yang banyak.
Kenapa enjin diesel asap ketika mempercepatkan selepas menggantikan garis bahan api tekanan tinggi?
Ini adalah fenomena biasa. Apabila kereta mempercepatkan, pedal gas meningkat, dan jumlah minyak dalam peningkatan pembakaran bahan api diesel tidak mencukupi, akan ada asap hitam, dan asap hitam tidak sepenuhnya dibakar bahan api diesel di dalam karbon.
