1. Definisi asas dan komposisi paip minyak tekanan rendah
Paip minyak tekanan rendah enjin adalah bahagian penting dari sistem bekalan bahan api, yang terutamanya bertanggungjawab untuk mengangkut bahan api dari tangki bahan api ke pam bahan api atau hujung depan sistem bekalan bahan bakar enjin. Tekanan kerjanya biasanya antara 0.3 dan 0.5 MPa. Berbanding dengan paip minyak tekanan tinggi, ia menanggung tekanan yang lebih rendah, tetapi kestabilan dan pengedapnya adalah penting untuk operasi normal keseluruhan sistem bahan api.
Paip minyak tekanan rendah biasanya terdiri daripada paip logam atau hos getah tahan minyak, dan bahagian penyambung termasuk sendi, pengapit, dan lain-lain untuk memastikan pengedap dan ketegasan litar minyak.
2. Fungsi teras paip minyak tekanan rendah
Saluran asas untuk penghantaran bahan api
Sebagai bahagian pertama saluran paip penghantaran bahan api dari tangki bahan api ke pam bahan api, paip minyak tekanan rendah menjalankan tugas bekalan bahan api asas. Kelancarannya secara langsung memberi kesan kepada sama ada bahan bakar boleh memasuki pam tekanan tinggi atau hujung depan penyuntik.
Mengekalkan kestabilan sistem bahan api
Semasa proses peredaran bahan api, paip minyak tekanan rendah perlu mengekalkan tekanan minyak dan aliran yang berterusan untuk mengelakkan bekalan bahan api enjin yang tidak rata disebabkan oleh turun naik tekanan minyak, dengan itu menjejaskan prestasi permulaan, kestabilan pemalasan dan output kuasa.
Penapisan Bahan Api Bantuan dan Penyejukan
Dalam sesetengah reka bentuk kenderaan, litar minyak tekanan rendah juga menanggung fungsi minyak yang kembali, menghantar bahan api berlebihan kembali ke tangki bahan api melalui refluks, mengambil beberapa haba pada masa yang sama, memainkan peranan penyejukan tertentu, dan membantu penapis bahan api untuk menyelesaikan penapisan awal.
3. Kesan paip minyak tekanan rendah pada prestasi enjin
Mempengaruhi permulaan dan operasi enjin
Sekiranya paip minyak tekanan rendah disekat, bocor atau penuaan, ia akan membawa kepada bekalan bahan api yang tidak mencukupi, menyebabkan enjin mula kesukaran, flameout, berjabat atau tidak dapat dijalankan.
Hubungan dengan prestasi ekonomi bahan api
Bekalan bahan api tekanan rendah yang stabil membantu pam bahan api berfungsi dengan cekap, mengurangkan kehilangan tenaga yang tidak perlu, dan dengan itu meningkatkan ekonomi bahan bakar seluruh kenderaan.
Mempengaruhi pelepasan dan prestasi alam sekitar
Penghantaran bahan api yang lemah boleh menyebabkan pembakaran yang tidak lengkap, meningkatkan pelepasan bahan berbahaya dalam gas ekzos, dan mempengaruhi pematuhan piawaian pelepasan kenderaan.
4. Masalah biasa dan cadangan penyelenggaraan untuk paip minyak tekanan rendah
Jenis kesalahan biasa
Penuaan dan retak paip minyak: Bahan getah terdedah kepada pengerasan dan retak selepas penggunaan jangka panjang.
Kebocoran minyak antara muka: Pengedap yang lemah pada sambungan atau pengapit longgar.
Penyumbatan dalaman: Pemendapan kekotoran atau kualiti bahan api yang lemah membawa kepada peredaran yang lemah.
Cadangan penyelenggaraan harian
Secara kerap periksa sama ada paip minyak mempunyai ubah bentuk, retak atau kebocoran minyak.
Apabila menggantikan penapis bahan api, periksa status litar minyak tekanan rendah serentak.
Gunakan bahan api jenama biasa untuk mengurangkan kerosakan kekotoran ke litar minyak.
Walaupun paip minyak tekanan rendah tidak secara langsung mengambil bahagian dalam proses pembakaran seperti pam minyak tekanan tinggi atau penyuntik bahan api, ia memainkan peranan "jambatan" dalam keseluruhan sistem bahan api dan merupakan pautan utama untuk memastikan penghantaran bahan api yang lancar dan mengekalkan operasi enjin yang stabil. Dengan pembangunan teknologi kereta, reka bentuk paip minyak tekanan rendah juga sentiasa dioptimumkan untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran kerja yang lebih kompleks dan keperluan perlindungan alam sekitar yang lebih tinggi. Oleh itu, dalam penyelenggaraan enjin dan penyelesaian masalah, peranan paip minyak tekanan rendah tidak dapat diabaikan.
